本報(bào)訊 11月4日上午， 由中國工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部、國家自然科學(xué)基金委員會工程與材料學(xué)部和重慶市科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦， 重慶交通大學(xué)、 西南交通大學(xué)等17所國內(nèi)外高校和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承辦，重慶高速公路集團(tuán)有限公司、 廣西交通投資集團(tuán)有限公司等9個國內(nèi)知名企業(yè)協(xié)辦的2018第一屆山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能與安全國際學(xué)術(shù)會議在我市召開。

本次大會，旨在通過建立國際高層次專家交流機(jī)制，凝聚廣大山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管養(yǎng)工作者智慧，探尋山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能與安全研究領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新理念，展示技術(shù)創(chuàng)新成果， 打造國際高等院校、 科研院所和大型企業(yè)共同參與的交流平臺，引領(lǐng)并促進(jìn)山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管養(yǎng)事業(yè)的不斷發(fā)展。

交通運(yùn)輸部周偉總工程師，中國工程院鄭皆連院士，英國皇家工程院格拉頓/肯尼思· 托馬斯·維克托（Gr at t an/Kennet h ThomasVi ct or ）院士， 中國工程院鄭穎人院士， 中國工程院王景全院士，中國工程院、奧地利科學(xué)院楊永斌院士， 中國工程院繆昌文院士， 中國工程院陳政清院士， 中國工程院鄭健龍?jiān)菏浚?中國工程院王復(fù)明院士，烏克蘭工程院安德烈-布萊特斯基（Andr i i Bi el i at yns kyi ） 院士， 烏克蘭交通科學(xué)院克拉什基納-卡捷琳娜 （Kr ayus hki naKat er yna ） 院士及40余名長江學(xué)者、 國家杰青、 全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、 30余名一帶一路沿線國家參會代表、240余名國內(nèi)參會代表匯聚一堂， 共商山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能建造與先進(jìn)維護(hù)。

校長唐伯明教授對蒞臨大會的領(lǐng)導(dǎo)、院士專家及參會代表表示歡迎。唐伯明表示， 我國交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在一定的短板， 大會的目的， 就是建立高層次專家交流機(jī)制， 凝聚智慧， 共同研討山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能與安全問題， 為著力補(bǔ)齊我國鐵路、 公路、 水運(yùn)、 機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域短板貢獻(xiàn)力量。

交通運(yùn)輸部總工程師周偉致辭。周偉指出，黨的十九大明確提出了交通強(qiáng)國的奮斗目標(biāo)和戰(zhàn)略部署， 為我們指明了未來前進(jìn)方向。交通運(yùn)輸是興國之器、 強(qiáng)國之基； 我國地域遼闊， 自然條件和資源秉賦差異很大。面對上述等行業(yè)重大需求和問題， 我們需要打造國際性高等院校、科研院所和大型企業(yè)共同參與的高端交流平臺， 建立國際高層次的專家交流機(jī)制， 凝聚廣大山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管養(yǎng)工作者的智慧，共同開展山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能及安全研究， 解決山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建、 管、 養(yǎng)、 運(yùn)過程中的重大理論和重大技術(shù)難題。此次會議的舉辦，順應(yīng)了這一需求，希望與會專家學(xué)者緊緊圍繞山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全與長期性能等問題廣開言路、 充分交流、 建立聯(lián)系， 用真知灼見碰撞出思想的火花與共識。

校黨委書記李天安致辭。李天安代表重慶交通大學(xué)， 向蒞會領(lǐng)導(dǎo)、 專家和嘉賓， 向長期關(guān)心支持重慶交通大學(xué)建設(shè)發(fā)展的社會各界人士表示衷心感謝。李天安介紹了重慶交通大學(xué)建校歷程和學(xué)科專業(yè)現(xiàn)狀。李天安表示， 黨的十九大提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)， 此次會議，針對山區(qū)特有地質(zhì)地貌、嚴(yán)峻的氣候條件等開展山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全與長期性能研究， 對助推西部大開發(fā)、 打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、 加快長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和推進(jìn)實(shí)施 “一帶一路” 倡議具有重大而特殊的意義。希望通過本次會議， 進(jìn)一步加強(qiáng)國際國內(nèi)高層次專家交流，打造各方共同參與的高端交流平臺，探尋山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新理念，探討山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與安全運(yùn)營領(lǐng)域的重大理論和核心共性技術(shù)問題， 為建設(shè)交通強(qiáng)國， 推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。

  據(jù)悉， 2018第一屆山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能與安全國際學(xué)術(shù)會議主席為中國工程院鄭皆連院士，大會指導(dǎo)委員會和學(xué)術(shù)委員會由鄭穎人、 王景全、 楊永斌、 繆昌文、 陳政清、 王復(fù)明院士等在內(nèi)的院士、 長江學(xué)者、 國家杰青等土木工程領(lǐng)域頂級專家組成。大會必將對促進(jìn)山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全與長期性能研究、 提升 “一帶一路” 沿線、 中國西部地區(qū)和長江經(jīng)濟(jì)帶、 進(jìn)藏高速公路和鐵路的山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建造水平和長期使用性能產(chǎn)生重要推動作用。

開幕式后， 7場院士報(bào)告， 26場由長江學(xué)者、國家杰青、全國勘察設(shè)計(jì)大師等做的主題報(bào)告,為我國山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能與安全獻(xiàn)上一場高端的學(xué)術(shù)盛宴。專家學(xué)者匯聚一堂， 聽取了 “交通基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測及其工程應(yīng)用、 港珠澳通道沉管隧道防災(zāi)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)、纜索承重橋梁的跨越能力突破、多年凍土高速公路建設(shè)技術(shù)研究” 等專家報(bào)告。報(bào)告系統(tǒng)闡釋了道路橋梁技術(shù)能力提升、如何減輕自然災(zāi)害對交通基礎(chǔ)設(shè)施的影響等議題。結(jié)合具體實(shí)驗(yàn)及數(shù)據(jù)， 專家們還系統(tǒng)講解了路面長期性能演變機(jī)制， 重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測及強(qiáng)化技術(shù)工程安全監(jiān)測， 復(fù)雜山區(qū)橋梁狀態(tài)感知新技術(shù)， 防災(zāi)減災(zāi)，凍土、 落石的處理， 隧道縫隙的控制等我國山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能與安全面臨的痛點(diǎn)及難點(diǎn)， 并針對山區(qū)險峻地形地貌、 復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境、嚴(yán)酷氣候條件、 頻發(fā)自然災(zāi)害、 脆弱生態(tài)環(huán)境，開展了山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全與長期性案例研究分析。

來自烏克蘭工程院、 烏克蘭交通科學(xué)院、 國際橋梁抗震工程協(xié)會、同濟(jì)大學(xué)、長沙理工大學(xué)、 合肥工業(yè)大學(xué)、 西南交通大學(xué)、 南京工業(yè)大學(xué)、 北京工業(yè)大學(xué)等業(yè)界、 高等院校專家學(xué)者還作了 “使用遙感技術(shù) （地球遙感） 對橋梁過境進(jìn)行水文調(diào)查、使用強(qiáng)性復(fù)合材料建造和修復(fù)道路橋梁的前景、山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施中橋梁加速施工技術(shù)、 重要交通設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)抗火安全、 特大跨橋梁安全性設(shè)計(jì)與評定基礎(chǔ)理論研究若干進(jìn)展、 基于動力的既有橋梁的評估方法與應(yīng)用、 復(fù)雜山區(qū)風(fēng)特性及對大跨度橋梁的影響、山區(qū)混凝土連續(xù)梁橋抗震設(shè)計(jì)研究、關(guān)于安全系數(shù)的定義并建議一個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大變革” 等專題學(xué)術(shù)報(bào)告。

（大學(xué)生新聞社 顏梁 左詩雨 王玥）