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　　白成剛博士，教授。
　　1965 年出生，于浙江大學取 得博士學位。任職于北航自動化 科學與電氣工程學院。
　　在科研方面主要從事軟件可 靠性和軟件測試方面的研究，在 國內(nèi)外重要期刊上發(fā)表了若干論 文。2005 年提出了基于貝葉斯網(wǎng) 的軟件可靠性模型。該模型利用貝 葉斯網(wǎng)技術(shù)綜合考慮了軟件運行 剖面，軟件內(nèi)部缺陷數(shù)，軟件測試 的等諸多因素對軟件可靠性的影 響。該方法很快得到了國外研究同 行的關(guān)注。國外一些著名學者：如 新加坡國立大學的 M. Xie 教授， 美國新澤西大學的 H. Pham 教授， 弗吉尼亞大學 J. B. Dugan 教授在論 文中引用了該結(jié)果。
　　另外研究了軟件缺陷的變化 規(guī)律問題，發(fā)現(xiàn)軟件缺陷隨著軟件 開發(fā)進程呈現(xiàn)著不同的變化趨勢 我們在該論文中提出了軟件缺陷 曲線的概念。軟件缺陷曲線描述了 軟件剩余缺陷數(shù)預測值隨測試進 程的變化的規(guī)律：測試初期剩余缺 陷數(shù)估計值一般呈現(xiàn)上升趨勢，經(jīng) 過中間一段震蕩，在后期轉(zhuǎn)而呈現(xiàn) 下降趨勢。軟件缺陷曲線有助于預 測測試剖面的改變，確定測試進 程，改進測試策略等。常士楠博士，教授，博士生導師。
　　1968 年生，先后就讀于浙江大學、北京 航空航天大學，獲學士、碩士、博士學位。任 職于北航航空科學與工程學院。
　　研究方向為飛機防除冰技術(shù)，飛行器綜 合熱管理，多相流傳熱，制冷低溫系統(tǒng)仿真。
　　近五年，負責國家自然基金，航空基金， 航天基金、國防預研基金、重點型號等項目 十余項。突出性的工作表現(xiàn)在：一、在國內(nèi)最 先開展了直升機旋翼電熱除冰研究；二、參與 完成了國內(nèi)第一個自主研發(fā)的某型飛機發(fā)動 機進氣道防冰系統(tǒng)的設(shè)計；三、在國內(nèi)首先開 展了飛機結(jié)冰及防冰試驗方法研究。
　　擔任中國力學學會第八屆流體力學專業(yè) 委員會多相流與非牛頓流專業(yè)組委員；中航 二集團環(huán)控中心專家委員；國家自然基金、航 空基金評議專家；《航空學報》、《航空動力學 報》專業(yè)審稿人。同時也贏得了一定的國際聲 譽，在2007 年西班牙召開的飛機防除冰領(lǐng)域 最高級別的國際會議 SAE 飛機和發(fā)動機結(jié) 冰國際會議上被聘為組委會成員及評審專 家，這是中國人首次參與這一會議的組織、審 稿，并擔任分會主席，獲 SAE 頒發(fā)的突出貢 獻獎。此外還參加了2001 年在美國召開的 2001 ASME 國際機械工程大會；2002 年在日 本召開的第10 屆流動顯示國際論壇，并發(fā)表 文章；2006 年7 月受國家“雙引”項目資助訪 問莫斯科航空學院。被 AIAAJournal of Aircraft聘為專業(yè)審稿人，評審加拿大 Mc Gill 大學論文等。董朝陽博士，教授，博士生導師。
　　1966 年生，先后就讀于北京航空航 天大學、西北工業(yè)大學，獲學士、碩士、博 士學位。任職于北航航空科學與工程學 院。
　　研究方向為飛行器控制、飛行動力學 及仿真、航天器電氣系統(tǒng)信息綜合。
　　研究專長主要集中在兩個方面：一、 飛行器控制和電氣系統(tǒng)信息綜合、領(lǐng)域。該 方向發(fā)表的文章有：《 Networked flexible spacecraft attitude maneuver based on adaptive fuzzy sliding mode control》、《空間 飛行器大角度機動遞階飽和控制律設(shè)計》、 《基于分段 Lyapunov 函數(shù)方法的柔性衛(wèi)星 姿態(tài)模糊控制》等。二、飛行動力學、仿真與 制導領(lǐng)域。該方向發(fā)表的文章有：《基于自 適應滑模與模糊控制的導彈直接力/氣動 力復合控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計》、《基于直接力 控制導彈的自適應模糊變結(jié)構(gòu)制導律設(shè) 計》、《 An adaptive fusion algorithm based on ANFIS for radar/infrared system 》等。
　　迄今已在國內(nèi)外核心刊物與國際會議 上發(fā)表論文50 多篇。其中2 篇 SCI收錄， 31 篇 EI收錄，7 篇 ISTP 收錄；以第一發(fā)明 人獲授權(quán)國家發(fā)明專利2 項；獲省部級科 技進步三等獎2 項；獲國家自然基金1 項， 航空基金1 項，承擔多項國內(nèi)研究機構(gòu)和 企業(yè)的項目；主講過的課程有“數(shù)字電子技 術(shù)”、“電子設(shè)計自動化”、“飛行動力學與控 制”等本科生和研究生的課程。
　　李 敏博士，教授。
　　1968 年生，先后就讀于西北工 業(yè)大學、北京航空航天大學，獲學 士、碩士、博士學位。任職于北航航 空科學與工程學院。
　　近年來的主要研究方向是壓電 智能結(jié)構(gòu)的氣動彈性控制，屬于可 變形機翼的研究內(nèi)容，重點在于使 用壓電驅(qū)動器，利用氣動彈性效應， 達到增加升力、減小誘導阻力、減小 翼根彎矩以及改善橫滾效率的目 的?？傮w效果上可以減少機翼結(jié)構(gòu) 重量，提高材料利用率，從而在不同 飛行狀態(tài)下獲得最佳的機翼氣動性 能。
　　在總裝國防預研、國家自然科 學基金與航空科學基金的支持下， 完成了國內(nèi)首次帶有壓電智能結(jié)構(gòu) 的顫振控制低速風洞實驗與機翼變 形控制的高速風洞實驗，理論上獨 立提出了壓電驅(qū)動的載荷比擬方 法，大大降低了計算模型規(guī)模，使帶 有壓電驅(qū)動器的機翼結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu) 化成為可能，近5 年發(fā)表了17 篇科 研論文，其中 SCI收錄4 篇， EI收錄 6 篇。
　　在教學中，先后獲得北京航空 航天大學第八屆青年教師課堂教學 比賽一等獎，北京高校第五屆青年 教師教學基本功比賽一等獎與最佳 教案獎，全國第二屆基礎(chǔ)力學青年 教師講課比賽特等獎，2008 年獲得 北京市教育創(chuàng)新標兵稱號，2009 年 被評為校優(yōu)秀主講教師。錢 政博士，教授。
　　1973 年生，就讀于西安交通大學， 先后獲學士、碩士、博士學位。任職于 北航儀器科學與光電工程學院。
　　圍繞國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃優(yōu)先 發(fā)展主題———“超大規(guī)模輸配電及電網(wǎng) 安全保障”，開展 “現(xiàn)代電氣檢測技術(shù)” 的研究工作，科研工作中重視基礎(chǔ)研究 工作，承擔多項國家和北京市自然科學 基金項目，提出并解決了大型電力設(shè)備 老化狀況評估及殘余壽命的預測問題， 提出并解決了現(xiàn)代電力系統(tǒng)中交/直流 輸電模式并存下的通用電流測試方法問 題。同時注重將研究對象拓展到航空航 天領(lǐng)域，2004 年代表學校赴瑞士完成 了與丁肇中課題組的國際交流合作，并 通過與航天四院等單位的密切合作，深 入開展了航空、航天設(shè)備電氣安全性在 線檢測方面的研究工作。獲得省部級科 研獎勵2 項，發(fā)表學術(shù)論文70 余篇， 其中： SCI檢索2 篇、 EI檢索 39 篇。 現(xiàn)任中國儀器儀表學會傳感器分會理事 和中國儀器儀表行業(yè)協(xié)會傳感器分會理 事。
　　教學工作中主講過8 門課程，作為 北京市精品課程 “傳感器技術(shù)及應用” 的主講教師，正在申請2009 年的國家 精品課程。已出版第1 作者教材1 部、 第2 作者教材3 部。在實驗室建設(shè)中， 提出并實現(xiàn)先進測試技術(shù)創(chuàng)新實驗平臺 的總體方案，并以第一作者發(fā)表教學論 文2 篇。獲得2006 年藍天教學新星、 2009 年校優(yōu)秀主講教師稱號。牛燕雄博士，教授，博士生導師。
　　1967 年生，先后就讀于徐州師范大 學、國防科技大學、天津大學，獲學士、 碩士、博士學位。任職于北航儀器科學與 光電工程學院。
　　一直從事光電對抗領(lǐng)域的研究工作， 研究方向為 “新型光電系統(tǒng)的設(shè)計及激光 對抗技術(shù)”。曾擔任總參動員部和總裝通用 裝備保障部專家組成員。2005 年榮立三等 功1 次，2006 年獲中國兵工學會青年科技 獎。 《紅外與激光工程》、 《應用光學》編 輯委員會委員。圍繞著科研和學術(shù)研究， 發(fā)表論文九十余篇，其中被 SCI收錄6 篇， EI收錄34 篇。
　　主持或參與完成國家及軍隊科研項目 二十余項，獲省部級科技進步二等獎以上 獎勵十余項。 “電視跟蹤系統(tǒng)通用檢測儀” 等項目的推廣應用，為光電裝備的性能測 試奠定了基礎(chǔ)；列裝解放軍及武警部隊的 “激光眩目器”和 “手持/槍用激光勸阻 器”，填補了我國小型便攜式戰(zhàn)術(shù)激光武器 的空白；開展的強激光對光電系統(tǒng)的破壞 及防護技術(shù)的研究，推動了激光對抗技術(shù) 研究的進展。